Ile-de-France : Autolib’ sur des chapeaux de roue très…capitale

Résultats Présidentielle 2012

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Gironde	Meuse
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Société

Les premières voitures électriques en livre-service circuleront demain dans les rues de Paris. Avant le lancement grand public, dès lundi.

Le groupe Bolloré se montre d’autant plus soucieux de mener à bien l’ensemble de l’opération qu’il investira quelque 50 millions d’euros dans l’affaire MaxPPP/Philippe de Poulpiquet

Autolib’ sur des chapeaux de roue ! L’expression n’a rien d’usurpé ni d’abusif. Bien au contraire. Deux mois avant le lancement antérieurement annoncé par le groupe Bolloré, concepteur des véhicules, les premières voitures électriques en libre-service Autolib’ circuleront en effet dès demain dans les rues de la capitale.

Au lendemain de la Nuit blanche, « la journée de dimanche sera, confirme urbi et orbi un porte-parole du groupe Bolloré, consacrée à des démonstrations gratuites ». Ainsi, 66 Bluecar seront mises en service, et 33 stations ouvertes, avant une montée en puissance progressive.

Officiellement retenu en décembre 2010 pour ce projet Autolib’, le groupe Bolloré ne cache pas qu’il redoute un peu l’ouverture du service au grand public, qui se fera illico presto dès ce lundi 3 octobre, et qu’il sera très attentif aux réactions des premiers utilisateurs. « Notre idée, confie le porte-parole du groupe, c’est de pouvoir enregistrer des “retours utilisateur” au fur et à mesure, afin de permettre des ajustements et autres améliorations. »

5.000 véhicules d’ici à 2016

Le groupe Bolloré se montre d’autant plus soucieux de mener à bien l’ensemble de l’opération qu’il investira quelque 50 millions d’euros dans l’affaire et, conformément à la convention de délégation de service public qu’il a signée le 25 février dernier avec le Syndicat mixte Autolib’, et prendra en charge à la fois l’entretien et l’assurance des véhicules. Or Vincent Bolloré, le PDG du groupe qui porte son nom, n’a pas hésité à affirmer au début de l’année que, d’ici à 2016, jusqu’à 5.000 véhicules électriques pourraient être offerts en libre-service à Paris et dans sa banlieue… A l’évidence, un enjeu de taille. Avec des incidences financières forcément plus que notables, mais aussi des retombées importantes en termes d’image.

S’agissant des tarifs, le groupe Bolloré avait indiqué que le prix de l’abonnement devrait être de 7 € la demi-heure. Des abonnements mensuel et hebdomadaire seront également proposés dès lundi

Et vous ? Pensez-vous être séduit par ce nouveau mode de transport parisien ?

Un lancement signé Bolloré

Délégation de service public

Bénéficiaire d’une délégation de service public, le groupe Bolloré a conçu le modèle de voiture électrique, la Bluecar, utilisée dans le cadre du projet Autolib’, qu’il lance avec deux mois d’avance sur les prévisions.

66 Bluecar et 33 stations

Demain, 66 Bluecar pourront être utilisées gratuitement, 33 stations seront également ouvertes.

Lundi, le public pourra, moyennant finance, souscrire des abonnements mensuel et hebdomadaire ou louer à la demi-heure.

50 millions d’euros

Le groupe Bolloré investira au moins 50 millions d’euros dans le projet Autolib’. Il prend en charge l’entretien et l’assurance des véhicules.

J.-P. Th.

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Réactions à cet article6 commentaires

Anonyme-77656, le 1 oct à 10:26

Hommes exclus du service?

Bizarre votre interview, que des femmes, les hommes ne sont pas intéressés par ce service?

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Anonyme-77656, le 1 oct à 12:53

Pourquoi pas Heuliez ?

parce que Bolloré est le copain de Sarko. Les Français vont apprécier.

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Anonyme-77656, le 1 oct à 13:56

gris...

pourquoi c'est tout gris? on voit que c'est fait par des fonctionnaires, pour des fonctionnaires...

dommage

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Anonyme-77656, le 1 oct à 23:24

parce que...

Pas d'hommes parce que les Parisiennes sont trop belles

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Anonyme-77656, le 2 oct à 22:32

Bananelib' .....

....la République Bananière vous loue ses peaux de banane...!!!!

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Anonyme-77656, le 9 oct à 12:56

197g CO/km -Où est l'intérêt écologique ?

Où est l'intérêt écologique ?

Etant ingénieur et roulant régulièrement en vélo électrique, je me suis permis de prendre ma calculette pour vérifier l’émission de CO2 au Km de la Bluecar.

La Bluecar consomme 30kwh pour 150km, soit 0.2kwh/km.

Si Mr Bolloré achète son électricité au concurrent d'EDF en France, la SNET qui dépend du fournisseur allemand Eon, cette électricité

a couté 985g de CO2/kwh (voir site ADEME) car elle n'est pas nucléaire .

Donc le km de Bluecar génère un rejet de 0.2x985 = 197g CO2/km ce qui la situe parmi les voitures les plus polluantes.Où est l'intérêt écologique ?

Si ce n’est d’avoir une atmosphère moins polluée à Paris,et plus polluée à Saint Avold en Lorraine, où est produite cette électricité non nucléaire.

Pour ma part je n’utiliserai pas cette Bluecar, car quand j’ai besoin d’une voiture, je prend la Smart de mon épouse qui rejette moins de 100g de CO2/km, soit la moitié de la Bluecar.

Mes calculs et mes données de l'ADEME (Guide des facteurs d’émission – Bilan Carbone - Agence de l'Environnement Mission Interministérielle et de la Maîtrise de l'Energie ) sont à votre disposition.

Pierre SCHOLTES - scholtespierre@gmail.com

Habitant de Paris.

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Ile-de-France : Autolib’ sur des chapeaux de roue très…capitale

5.000 véhicules d’ici à 2016

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