Pays de la Loire : Nantes teste le “tourne-à-droite” pour les vélos

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Société

La municipalité expérimente un nouveau panneau de circulation qui autorise les cyclistes à passer au rouge pour tourner à droite.

L’objectif du tourne-à-droite est d’améliorer la fluidité du trafic en libérant au maximum l’évolution des vélos SIPA

En attendant son entrée dans le Code de la route et sa généralisation à l’ensemble du territoire, le « tourne-à-droite » est actuellement testé à Nantes (Loire-Atlantique). L’agglomération est la première intercommunalité française à expérimenter ce dispositif à grande échelle, puisque 16 carrefours et 40 feux de circulation sont pour l’instant concernés. Le nouveau panneau de circulation autorise, sous certaines conditions, les cyclistes à passer au rouge pour tourner à droite. Ils doivent toutefois toujours céder le passage et les piétons restent évidemment prioritaires. Objectif de cette nouvelle réglementation : fluidifier le trafic et éviter les pertes de temps pour les vélos, dont la progression est considérablement ralentie par l’abondance de feux tricolores. Dans la plupart des cas, les cyclistes pourraient, en effet, tout à fait franchir les carrefours ou tourner à droite lorsque le feu est au rouge sans pour autant se mettre en danger, ni même gêner l’évolution des véhicules motorisés. Afin de préparer les usagers de la route à ces nouvelles règles de conduite, une présignalisation a été installée sur les sites testés. Elle restera en place durant les premiers mois d’évaluation. Si cette phase de test se révèle concluante, environ 700 feux pourraient être dotés de ces panneaux d’ici à la fin de l’année dans l’agglomération nantaise.

Mesures complémentaires

La mise en place du tourne-à-droite s’inscrit dans le cadre plus général du Plan vélo de Nantes Métropole voté fin 2009, qui vise à développer l’usage de la bicyclette à Nantes. La municipalité a piloté un groupe de travail avec le Certu (Centre d’études sur les réseaux, les transports et l’urbanisme) afin de définir les conditions d’usage du nouveau panneau. Des mesures complémentaires ont en outre été adoptées, comme l’aménagement des giratoires (grâce à des espaces périphériques ou à des files réservées, selon la taille du rond-point) ou encore la création de bandes cyclables protégées à l’aide de petits murets, un peu à l’image de ce qui a été fait à Paris sur certains axes de circulation présentant plus de risques pour les cyclistes.

La bicyclette promue

Nouveau panneau

Le tourne-à-droite se présente sous la forme d’un panneau triangulaire inversé sur lequel figure une bicyclette jaune, ainsi qu’une flèche de la même couleur indiquant la direction que le cycliste est autorisé à emprunter même si le feu est au rouge.

Test grandeur nature

La ville de Nantes a pour l’instant équipé 16 carrefours et 40 feux rouges de ces nouveaux panneaux de circulation. A terme, 700 feux sont concernés par cette signalisation dans l’agglomération.

Trafic fluidifié

L’objectif du tourne-à-droite est d’améliorer la fluidité du trafic en libérant au maximum l’évolution des vélos lorsque ceux-ci ne risquent pas de se mettre en danger ou de gêner les autres véhicules.

Philippe Peter

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