Les carburants verts sont distribués dans les stations service sous forme de SP95-E10 et de Superéthanol E85. Le Salon de l'agriculture leur consacre un stand afin de présenter la filière. Où en sont les biocarburants issus de l'agriculture?
Le pétrole reste l'énergie la plus utilisée sur la planète. L'or noir alimente à 94 % le secteur des transports, contre 1 % pour les biocarburants ( l'électricité et le charbon fournissant les 5 % restants). Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), les biocarburants pourront couvrir 27 % des besoins mondiaux dans le domaine des transports en 2050. La feuille de route de cet organisme autonome est consultable ici en anglais.
Que sont les biocarburants?
Le biocarburant est produit à partir de végétaux provenant de la biomasse, tandis que le pétrole est issu de matériaux organiques fossiles. Il existe deux grandes filières : celle de l'huile et de ses dérivés (par exemple le biodiesel) et celle de l'alcool issue de sucres, d'amidon, de cellulose ou de lignine présente dans le bois. En France, la betterave sucrière est très utilisée pour fabriquer du bioéthanol. Un stand lui sera consacré au Salon de l'agriculture qui ouvre ses portes le 25 février.
A quoi servent-ils?
Les biocarburants contiennent peu de carbone, ils permettent donc de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Ces carburants de substitution sont amenés à remplacer en priorité le diesel et le kérosène. Ils peuvent être mélangés avec les carburants classiques. Les stations service distribuent d'ores et déjà du supercarburant SP-E10 contenant 10 % de bioéthanol et du superéthanol-E85 contenant jusqu'à 85% d'e bioéthanol. Au Brésil, la majorité des voitures neuves sont compatibles avec de tels mélanges, si bien que l'éthanol dépasse 30 % de la consommation de carburant. C'est bien plus qu'aux Etats-Unis, où elle représente moins de 2 % de la consommation.
Sont-ils rentables?
Actuellement, produire des biocarburants coûte cher. Leur efficacité environnementale est contestée dans la mesure où en produire consomme beaucoup d'énergie. Les biocarburants issus de betteraves, d'oléagineux, de céréales ou de sucre, entraînent en outre une augmentation du prix des denrées agricoles alimentaires. L'éthanol cellulosique apporte cependant de nouvelles perspectives. Ce biocarburant fabriqué à partir de déchets agricoles et de résidus de récolte d'exploitation forestière ont le double avantage d'engendrer des coûts de production inférieurs aux biocarburants classiques et de ne presque pas produire de carbone.
Leur coût peut-il baisser?
La flambée actuelle des prix du pétrole et les avancées techniques rendent les biocarburants toujours plus attractifs. Une production à grande échelle pourrait également faire baisser les coûts. L'union européenne s'est fixé l'objectif d'atteindre le seuil de 10 % d'énergie renouvelable dans les transports d'ici 2020, en grande partie grâce aux biocarburants. Cependant, selon les ONG environnementales, Action Aid et Les amis de la terre, les biocarburants coûteront toujours plus chers que les carburants classiques, soit 19 à 41 centimes de plus au litre pour le bioéthanol et 35 à 50 centimes de plus pour le biodiesel. Surcoût auquel il faudra ajouter des modification des moteurs ou des infrastructures de distribution.
PRATIQUE : Salon de l'agriculture 2012
Du 25 février au 4 mars la filière française du bioéthanol sera présente au Salon International de l’Agriculture (Hall 2-2 stand 2C25). Elle sera incarnée par une betterave sucrière baptisée Miss Better.
Paris Porte de Versailles (pavillons 1, 2, 3, 4 et 7.1 et 7.2)
Tous les jours de 9 heures à 19 heures sans interruption
Nocturne le vendredi 2 mars jusqu’à 23 heures (entrée possible jusqu’à 22h30)
Tarifs : 12 € (adulte), 6 € (enfant de 6 à 12 ans), gratuit pour les moins de 6 ans
La 49e édition du prestigieux salon de l'agriculture ouvre ses portes au public le 25 février ...
1 commentaire
"les biocarburants pourront couvrir 27 % des besoins mondiaux"
Le seul probleme et que l'essence coute 30 centimes le litre sans les taxes et le "bio carburant" 3 euro sans les subventions.
La cour des comptes a sorti un rapport concernant ces agrocarburants (primaires) issus des cultures (au détriment de l'alimentation). Il est assez négatif.
L'avenir est à l'utilisation des déchets, pas à planter sinon, c'est "se planter".
Pas spécialiste, je serai proche de Photo73, car ce qui me paraît inquiétant se sont les retombées sur l'agriculture et l'alimentation de la planète. Nous connaissons tous l'amour de l'homme pour l'enrichissement parsonnel et une ruée vers l'or pourrait bien disséminer des populations entières. Maintenant il vrai que si nous pouvions nous défaire du pétrole et des usines atomiques se serait vraiment trop bien.
pour moi la nourriture est sacrée, point barre,alors que tellement de gens ne peuvent survivre qu'avec le smic et le rsa.quelle évolution!!
De penser biocarburants,il n'y aura bientôt plus assez de bouffe pour nourrir la planète,on perd son temps avec ces conneries!
Si l'on s'aventure à imaginer que le nombre d'habitants de la planète va augmenter indéfiniment il est inutile de chercher des solutions à sa subsistance. carburant ou pas carburant, biocarburants ou pas, c'est une quête vaine.
Il est par contre envigeable que le prix du pétrole augmente sans cesse, les biocarburants devraient être moins couteux.
La matière première des biocarburants génère elle même son énergie pour la fabrication, elle brûle naturellement ou presque, peut produire son électricité, etc... Les 3 euros par litre mettent en cause d'autres facteurs comme le prix de l'heure du personnel, les breverts, taxes et autres intervernants parasites qui pervertissent pratiquement tous les prix de revient dans nos sociétés évoluées. (y compris les juges, les avocats et l'ensemble des législateurs et administrateurs dont le coûr global vaudrait d'être audité [par eux-mêmes, bien entendu ! ]).
Le comble serait que le bio carburant soit produit en consommant du pétrole, pourquoi pas s'il est suventionné !
Ca c'est seulement le premier problème.
Le deuxième problème c'est que produire des huiles monopolise et appauvri les sols cultivables.
Entre manger et rouler, je préfère manger.
Il existe une solution encore meilleure c'est la production d'huiles à base d'algues. Zéro utilisation de terrains cultivables. Peu d'énergie liée au transport (on importe le pétrole, donc on a énormément d'infrastructures le long des côtes, suffit de produire à proximité). Et pour nourir les algues il suffit ... d'eau sale (côte bretone ...) !
Des solutions sont actuellement en phase d'étude avancée.
Alors avant de dépenser des milliards dans des mauvaises idées, autant attendre un peu des solutions plus intéressantes.
Ca et revoir la consommation. L'automobile mais aussi le chauffage. Notre pays ne privilégie pas assez l'isolation des habitations et les solutions passives. Du coup on brule inutilement du mazout. On donne des milliards aux pays producteurs, au lieu de financer une bonne fois pour toute des solutions d'isolation ou de systèmes passifs qu'on pourrait produire localement.
j ai une voiture qui fontionne a l ethanol prix du litre 0,90 Euros le litre mais pas assez de pompe bien dommage quand on vois le prix du sp95 qui va atteindre les 2 euros d apres les experts. L avantage de l ethanol prix avantageux l inconvienent on consomme un peu plus qu un sp95 mais vu le litre du sp95 c est rentable et ca fonctionne tres bien a titre d exemple j ai une FORD CMAX FLEXIFUEL
les biocarburants, j'ai un problème avec ça quand on voit mourir des enfants de faim dans le tiers monde et qu'on fait du carburant avec des légumes des céréales, qu'importe le produit ..le probléme reste le meme non merci là j'ai un probléme d'éthique...
euh vous comprenez ce que vous écrivez ??
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ALHTZ, le 24 mai à 19:06
A l'image de ce gouvernement fantoche.
tata, le 24 mai à 19:03
même-moi, le 24 mai à 19:01
Je l'avais dit il y a quelques temps:Nous "filons" du mauvais coton,et il va bientôt falloir ...
HeyBaal, le 24 mai à 18:59
Même si elle affiche sa volonté de simplicité et sobriété (le train plutôt que l'avion)Et ...
Masque, le 24 mai à 18:58
Pas d'inquiétude , François Hollande a promis la creation de 60 000 postes dans l'enseignement !!
nellyolson, le 24 mai à 18:48
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HeyBaal, le 24 mai à 15:12
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Bluesun, le 24 mai à 16:20
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pasloi, le 24 mai à 18:30
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rafale, le 24 mai à 17:51
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