Au ministère de l’Intérieur, le scoop n’a pas perturbé l’emploi du temps de Michèle Alliot-Marie. Seul le service de presse semble avoir été débordé. Les révélations de nos confrères ont fait « pschitt », un communiqué très langue de bois est tombé : il n’y a aucun problème, policiers et gendarmes veillent à corriger la fameuse marge d’erreur pointée par l’expertise incriminée.Par rapport à l’axe de la route

Étude qui, soit dit en passant, aurait dû rester secrète… Réalisée en 2006 par le SGAP de Metz (Secrétariat général pour l’administration de la police), elle reposait au fond d’un tiroir. Trop polémique, trop explosive selon les avocats spécialisés.

Le rapport du SGAP pointe « les erreurs de mesure engendrées par le mauvais positionnement » des radars fixes et mobiles. Sans entrer dans les détails pointus et rébarbatifs, disons que, pour les radars embarqués, ne pas installer l’antenne à 25° par rapport à l’axe de la route, comme l’exige la loi, peut causer un préjudice à l’automobiliste . Idem pour les cabines fixes, les appareils doivent être calés à 25° exactement. Or, d’après le SGAP, l’installation actuelle ne permet pas à un fonctionnaire de régler correctement la machine (ce que démentait hier la Place Beauvau).

Grincer des dents

CQFD : une amplitude de trois degrés peut entraîner une majoration de la vitesse réelle de 13 % ! Ainsi, un conducteur roulant à 128 km/h sur autoroute peut être flashé à 144,5 km/h et verbalisé en conséquence ! L’imprécision coûte cher : contravention illégale, majoration de l’amende, retrait de points. Parmi les 69.000 conducteurs privés de permis l’an dernier, certains vont grincer des dents. Comme l’Etat d’ailleurs, qui a engrangé 350 millions d’euros pour la seule année 2006 – une manne financière qu’il serait douloureux de revoir à la baisse…

Car, en dépit du démenti ministériel, contrevenants, avocats et associations vont monter au créneau. Les tribunaux, déjà embouteillés, risquent cette fois l’implosion.

Les chiffres clés

• Plus de 1.000 radars sont installés dans toute la France. D’ici à la fin de l’année, ils seront 2.000 (deux tiers fixes et un tiers mobiles).
• 7.743.945 PV pour excès de vitesse ont été dressés en France en 2006, soit une augmentation de 30 % par rapport à 2005.
• Marge d’erreur maximum lors des contrôles : 13 %. En contrôlant à 120 km/h, le radar peut indiquer 135,6 km/h !
• 3 contraventions pour excès de vitesse sur 100 sont contestées.
• 69. 000 conducteurs se sont vu retirer leur permis l’an dernier.
• Grâce à l’augmentation des radars, les accidents de la route ont diminué de 30 %.