
Accident - Crash d'un Rafale en Corrèze
France-Soir, le vendredi 7 décembre 2007 à 11:38
L'avion s'est écrasé jeudi en fin d'après-midi, près de Neuvic, en Corrèze. Le pilote porté disparu depuis vient d'être retrouvé mort. "Compte tenu de l'état de l'appareil, il est difficile de déterminer si le pilote a pu ou non s'éjecter", a expliqué le commandant Frédéric Solano, chef du département médias du Sirpa Air.
Le pilote, agé d'une trentaine d'années, était un "aviateur confirmé, qui possédait toutes les qualifications de pilote de chasse, avec des dizaines d'heures" de vol, selon les mots de du commandant Solano. D'après lui, l'appareil, qui effectuait une simple mission d'entraînement, aurait fait une chute en piqué de 4.000 m avant d'exploser en heurtant le sol.
Il s'agit du premier crash d'un Rafale depuis sa mise en service en 2006 dans l'armée de l'air.


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Vos commentaires
et amis du pilote actuellement dans la douleur.
Un petite mise au point : les professionnels de l'armée de l'air autant que ceux de l'aviation civil font leur boulot :
les procédures de travail sont très très strictes soyez en certains.
Par ailleurs on arrive pas pilote d'avion de chasse par hasard, tout comme on ne devient pas astronaute par hasard
le chemin est très long pour arriver à un tel niveau de pilotage, sachant que le Rafale est un avion très pointu à piloter à cause, entre autre chose, de ses performances bien supérieure à celle du Mirage 2000.
Pour en revenir à la dureté des chiffres : Avez-vous fait le calcul sereinement avant de raconter des bêtises sur le pilote,
combien de temps faut-il à un avion qui évolue à la vitesse de 900 kilomètres à l'heure,
c'est à dire 900 km pour 3600 secondes
c'est à dire 0,25 km par seconde
c'est à dire 250 mètres par seconde
ou comme ce fut le cas : 4000 mètres en 16 secondes.
Prenez votre montre et comptez...
à la douzième seconde en piqué vertical à 900km/h il est déjà trop tard : la mort est en face !
Il faut comprend que la marge d'erreur (matériel ou humaine) sur un avion de chasse, comparable à une formule 1, est très faible.
Alors un peu de retenue pour la famille du pilote, ses enfants, ses amis,
et simplement pour le pilote lui-même dont le travail était de nous assurer la paix... pationnement...
En tous les cas sincères condoléances à toute sa famille
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