Automobile - Renault croit en Zoé

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Emploi

Renault, et son allié Nissan, vont investir « plus de 4 milliards d’euros » dans le lancement de voitures électriques. PSA Peugeot Citroën adopte une tout autre stratégie et mise sur l’hybride.

Zoé. C’est le nom du « produit central », de la future gamme « tout électrique » commercialisée par Renault. Cette berline compacte de quatre mètres de long, proche de la Clio par sa taille, devrait être lancée en 2012. Quatre prototypes ont d’ores et déjà été présentés mi-septembre au salon de l’automobile de Francfort. Renault ambitionne d’en vendre « plus de 100.000 chaque année sur le marché européen et nous pensons que cela montera relativement vite », a déclaré, optimiste, le directeur général délégué du constructeur automobile Patrick Pélata. Selon les prévisions du groupe, l’électrique devrait représenter au moins 10 % des ventes mondiales en 2020.

Zoé devrait être commercialisée « au prix d’une Clio Diesel, déduction faite de la prime du gouvernement qui sera de 5.000 euros ». Pour la batterie, Renault envisage de mettre en place un système de location, sur la base d’un forfait mensuel, qui comprendra « la location de la batterie et l’accès à l’électricité ». L’objectif étant que pour un conducteur qui fait de 12.000 à 13.000 kilomètres par an, le coût du forfait soit inférieur à ce qu’il paye actuellement pour une petite voiture Diesel.

Echec dans les années 1990

PSA Peugeot-Citroën est plus prudent, en raison de l’échec du lancement de ses premiers modèles électriques dans les années 1990. Le groupe n’a pas renoncé à cette technologie mais s’intéresse davantage aux véhicules hybrides, qui fonctionnent avec un moteur thermique et un autre électrique, reproduisant ainsi la stratégie du japonais Toyota. PSA devrait commercialiser sa Peugeot 3008 en version hybride Diesel en 2011 et souhaite lancer un modèle rechargeable (disposant d’une batterie de plus grande capacité) l’année suivante.

Par Actu France Soir / Service Société

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