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Air France : Une recapitalisation nécessaire d'ici deux ans

Air France-KLM et ses résultats


Alors que l'action du groupe Air France-KLM était en baisse à la Bourse de Paris mardi, une recapitalisation serait envisagée afin de palier à la sous capitalisation actuelle.

L'action d'Air France était en nette baisse mardi à la Bourse de Paris
L'action d'Air France était en nette baisse mardi à la Bourse de Paris SIPA/Aaron Favila

Mardi, l'action du groupe Air France-KLM était en nette baisse à la Bourse de Paris, alors que latribune.fr s'est fait l'écho d'un document comptable indiquant que la filiale française Air France avait besoin d'être recapitalisée. « C'est la seule raison de la baisse du titre. Mais c'est un non-événement qui ne concerne que la filiale française et qui sera réglé par une réduction du capital social et non pas par une augmentation de capital », explique un analyste. A 11h00, le titre Air France-KLM perd 2,5% à 4,295 euros, ce qui en fait la deuxième plus forte baisse de l'indice SBF 120.

Latribune.fr, citant les commissaires aux comptes, a rapporté lundi qu'Air France était sous-capitalisée et devrait être recapitalisée d'ici deux ans, une situation comptable qui, selon le site d'informations, rend compte des difficultés que rencontre actuellement l'entreprise. Selon des sources concordantes, rapportées par le site d'information économique, les fonds propres de la société sont désormais tombés sous le seuil de la moitié de son capital social, ce qui est contraire aux exigences du Code du commerce.

Un simple problème de normes internationales ?

Des sources au sein de la direction du groupe, interrogées par le site Internet, ont relativisé la gravité de la situation, en estimant qu'il « s'agit d'un sujet technique sur les comptes sociaux aux normes françaises, qui sont différentes des normes internationales IFRS ». En normes IFRS, les capitaux propres du groupe Air France sont en effet largement supérieurs au capital social d'Air France...

Et la cession, le 1er mars de 7,5% des titres d'Air France-KLM dans le capital du système de réservations de voyages Amadeus pour 480 Millions d'Euros « a permis de rétablir en partie la situation », explique-t-on en interne. La nécessité pour Air France de lever des capitaux est un feuilleton à épisodes. Récemment, les analystes avaient examiné cette éventualité via le prisme de l'investissement, mais les contraintes du droit des sociétés pourraient accélérer le processus. En bourse, le dossier ne pèse plus que 1,27 milliard d'euros, alors que le groupe génère 24,4 milliards d'euros de revenus annuels. Une solution alternative à l'augmentation de capital consisterait, enfin, à réduire le capital social d'Air France afin de faire remonter automatiquement ses fonds propres au-delà de la moitié du capital social.

Par Damien Helene

Réactions à cet article2 commentaires

  • Par chichiolle, le 27 mar à 19:22

    chichiolle
    la question

    La question est:-Est-ce encore le contribuable qui va payer pour que le personnel d'Air France puisse continuer à faire grève quand bon lui semble c'est à dire au moment des grands mouvements de foule.


    J'espère que non, car ce pays n'a plus les moyens d'entretenir des danseuses telles qu'Air france ou la sncf.



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  • Par roberto carioca, le 28 mar à 11:40

    roberto carioca
    air fraaaannce

    NON NON ET NON


    C,EST UN GOUFFRE SANS FOND ENCORE MOINS AVEC L,ARGENT DES CONTRIBUABLES SAUF SI LES FONCIONNAIRES DE LA COMPAGNIE VEULLENT PAYER AVEC LE SERVICE ET LE MANQUE DE RESPECT,LES GREVES QU.ILS NOUS NOUS FONT SUBIR PAS UN ROND????


    ROBERTO DO RIO



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