Sécurité routière – Stagnation de la mortalité en 2009

Résultats Présidentielle 2012

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Alpes-de-Haute-Provence	Haute-Garonne	Nouvelle-Calédonie
Alpes-Maritimes	Haute-Loire	Oise
Ardèche	Haute-Marne	Orne
Ardennes	Haute-Saone	Paris
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Aube	Haute-Vienne	Polynésie Française
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Aveyron	Hautes-Pyrénées	Pyrénées-Atlantiques
Bas-Rhin	Hauts-de-Seine	Pyrénées-Orientales
Bouches-du-Rhône	Hérault	Rhône
Calvados	Ille-et-Vilaine	Saint-Martin Saint-Barthélemy
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Cher	Jura	Savoie
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Corse-Sud	Landes	Seine-et-Marne
Cote d'Or	Loir-et-Cher	Seine-Maritime
Côtes-d'Armor	Loire	Somme
Creuse	Loire-Atlantique	Tarn
Deux-Sèvres	Loiret	Tarn-et-Garonne
Dordogne	Lot	Territoire de Belfort
Doubs	Lot-et-Garonne	Val d'Oise
Drôme	Lozère	Val de Marne
Essonne	Maine-et-Loire	Var
Eure	Manche	Vaucluse
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Transport

Après sept ans de baisses, les progrès en matière de sécurité routière ont connu un coup d'arrêt en 2009.

Les progrès en matière de sécurité routière ont connu un coup d'arrêt en 2009, avec 4.273 décès sur les routes de France soit deux de moins qu'en 2008, une stagnation inédite après sept ans consécutifs de baisse même si la tendance s'améliore nettement depuis début 2010. C'est le nombre de tués sur deux-roues motorisés qui a augmenté le plus (9,3%), a souligné jeudi la Sécurité routière ajoutant que les chiffres globaux étaient bien meilleurs au premier semestre 2010 (-10,6% de morts). « Cette année de stabilisation recouvre en fait une réalité très contrastée », a déclaré lors d'une conférence de presse Michèle Merli, déléguée interministérielle à la sécurité routière. Et d'ajouter, commentant ces chiffres : « Le nombre de morts continue de baisser pour les usagers autres que les deux-roues », soit -3,2% en 2009, 3.086 personnes tuées contre 3.189 en 2008.

L'objectif : « passer sous la barre des 11 morts par jour »

Ainsi, le nombre de vies sauvées pour les autres catégories d'automobilistes (-103) a été annulé par les décès en deux-roues (+101). La situation est d'autant plus préoccupante que les motards représentent 28% des personnes tuées sur les routes, mais moins de 2% du trafic. « Il y a eu une baisse d'attention en 2009. Face à tous ses drames, nous devons nous remobiliser », a affirmé Mme Merli. « L'objectif est de passer sous la barre des 11 morts par jour. En 1999, nous étions à 23 morts par jour », a-t-elle rappelé à la veille du chassé-croisé des juillettistes et aoûtiens ce week-end, une période particulièrement meurtrière chaque année.

C'est la première année de stagnation du nombre de morts sur les routes depuis sept ans, une amélioration initiée par Jacques Chirac en 2002. Peu après son élection, le président Nicolas Sarkozy avait déclaré son ambition de ramener à 3.000 le nombre de tués en 2012. D'après le ministre de l'Ecologie et des Transports Jean-Louis Borloo interrogé mardi sur France 2, ce nombre devrait baisser à 3.900 d'ici à fin 2010. « La tendance s'est inversée en fin d'année 2009 et l'amélioration s'est poursuivie en 2010. Pour les six premiers mois de l'année, on note des progrès assez nets. C'est encourageant, mais c'est aussi un appel à faire mieux », a estimé jeudi Mme Merli.

Les chiffres provisoires pour 2010 marquent en effet une baisse de 10,6% des tués sur les routes de France métropolitaine. Pour la première fois, en juin 2010, le nombre de tués au cours des douze derniers mois passe sous le seuil des 4.100.

Par Actu France-Soir

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