Transports : La SNCF se lance dans l'international par autocar

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Réactions à cet article10 commentaires

• Par LE SEIGNEUR DES SONGES, le 20 avr à 14:00

  

  je préfère ma voiture

  je m'arrête quand je veux et là où je veux

  
  
  
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• Par LE SEIGNEUR DES SONGES, le 21 avr à 14:32

  

  un jour

  chui tombé en panne à Alicante, ma voiture en réparation chez le garagiste je devais attendre une semaine, j'ai du partir au Maroc en car pour revenir la chercher une semaine après

  
  

  Boudiou que j'ai souffert dans ce car sur une distance de 500 km, je me suis retrouvé assis à côté d'un alumé de la tête, qui soupirait et parlait tout seul pendant tout le voyage, c'était un jeune berbère et j'comprenais ren à ce qu'il racontait, bref j'etais très mal, d'un côté ça papotait espagnol et lui mettait sa couche en berbère, eh beh j'étais vraiment gatté quoi.

  
  

  impossible de fermer l'oeil plus jamais je ne remonterais dans un car, tu peux pasfumer, tu peux pas faire pipi, c'est pour ça que les routiers l'appellent "l'Aquarium"

  
  

  je prefere ma bagnole voyage trankilou trankilou et j'aime pas mettre ma vie entre les mains du chauffeur de car, j'aime m'arrêter tous les 100 km, pti café, pipi, marcher, photo, et soleil

  
  
  
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• Par LE SEIGNEUR DES SONGES, le 21 avr à 14:41

  

  dis donc la SNCF

  je te donne une bonne idée

  
  

  pourquoi ne pas équiper le TGV avec des grosses turbines, ben quoi vu la vitesse à laquelle il roule, il peut produire sa propre énergie 

  
  

  non j'ai pas dis eolienne il risque de perdre ses pales en ch'min.

  
  

  à 280 km/h je pense qu'il D'vrait y arriver à produire l'énergie necessaire pour voyager

  
  

  eh ! ben quoi en plus ça permettrait de réduire le billet D'train et en plus ça te permet de supprimer ces cables électriques stupides sur les lignes

  
  
  
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• Par t42, le 21 avr à 21:34

  

  turbines

  "pourquoi ne pas équiper le TGV avec des grosses turbines, ben quoi vu la
  
  vitesse à laquelle il roule, il peut produire sa propre énergie à 280 km/h je pense qu'il D'vrait y arriver à produire l'énergie necessaire pour voyager"

  
  

  Ca produirait mons d'energie que ca en consommerait.

  
  

   

  
  

   

  
  

   

  
  
  
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• Par t42, le 21 avr à 21:30

  

  National Express

  On the national express
  There's a jolly hostess
  Selling crisps and tea
  She'll provide you with drinks
  And theatrical winks
  For a sky high fee
  Mini-skirts were in style
  When she danced down the aisle Back in 63
  But its hard to get by
  When your arse is the size Of a small country

  
  

  http://www.youtube.com/watch?v=oEOZbQ2vM1k

  
  
  
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• Par t42, le 21 avr à 21:45

  

  Bedford VAL14 Panorama

  http://www.youtube.com/watch?v=MqKSOZdcRwI

  
  

   

  
  
  
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• Par cesar75, le 22 avr à 14:51

  

  CHARBONNIER

  la pauvre sncf, elle n'arriveras pas a la cheville d'eurolines..chacun son metier

  
  
  
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• Par Taratata21, le 22 avr à 15:25

  

  Création de transports internationaux en cars par la SNCF

  Je croyais qu'il fallait favoriser le ferroutage pour les marchandises mais aussi les voyages en trains pour les voyageurs. Ceci pour des questions d'écologie et aussi de sécurité routière ? Car n'en doutons pas, il faudra là aussi une certaine rentabilité et donc qu'en sera-t-il des cadences des chauffeurs, de l'état des véhicules ? Et même des prix qui compte tenu du prix instable et augmentant dans de grosses proportions des carburants depuis 2 ou 3 ans ? N'y a-t-il pas suffisamment de choses à créer, à corriger sur le réseau afin de revenir à un service comme avant cette course à la rentabilité : beaucoup plus fiable ?

  
  
  
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• Par Espagnol, le 22 avr à 21:23

  

  Voyons donc

  La SNCF n'arrive déjà pas à faire correctement ce qui est normalement son métier c'est-à-dire transporter en train des voyageurs d'un point à un autre avec des horaires en principe prévus à l'avance. Voilà maintenant qu'ils veulent se mettre sur la route, sacrés boutes-en-train va! Je vois deux avantages si on veut positiver: un chauffeur en grève ne gènera qu'une cinquantaine de voyageurs contre 800 pour un conducteur de TGV et il faudra 16 conducteurs pour transporter autant de voyageurs qu'avec un seul train. Y'a de l'embauche dans l'air.... (musique connue)

  
  
  
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• Par t42, le 24 avr à 07:16

  

  magic bus

  http://www.youtube.com/watch?v=bl9bvuAV-Ao

  
  

   

  
  
  
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