Grève des contrôleurs aériens : des retards de 20 à 40 minutes dans 6 aéroports

Au total, six aéroports (dont celui de Marseille et d'Orly) sont touchés ce dimanche par la grève des contrôleurs aériens, affichant des retards de 20 à 40 minutes. Le syndicat Unsa, à l'origine de la contestation, proteste notamment contre "la décision d'accélérer la baisse des effectifs" en 2016 et le retard technologique des outils utilisés par les aiguilleurs du ciel français.

Des retards de 20 à 40 minutes étaient constatés en moyenne ce dimanche 20 dans six aéroports français en raison d'une grève "particulièrement suivie" des contrôleurs aériens, lancée par l'Unsa, troisième syndicat chez les aiguilleurs, a indiqué la direction générale de l'aviation civile (DGAC).

Les retards les plus importants concernent l'aéroport de Marseille où le retard moyen enregistré était de 40 minutes dimanche matin. A Toulouse, Bordeaux et Orly les retards enregistrés étaient en moyenne d'une demi-heure et de 20 minutes à Roissy Charles-de-Gaulle et Lyon, a détaillé un porte-parole de la DGAC.

"Il n'y a pas d'annulations complémentaires à celles demandées", a-t-il ajouté, indiquant que la grève "comme prévu, était particulièrement suivie", sans pouvoir préciser le taux de grévistes. "Les retards se sont accumulés depuis 5h, mais sont en cours d'amélioration", a-t-il souligné. Vendredi, la DGAC avait appelé les compagnies aériennes à réduire de 20% leur programme de vol en prévision de la grève prévue dimanche et lundi.

L'Unsa-ICNA (20% des voix chez les 4.000 contrôleurs aériens) proteste contre "la décision d'accélérer la baisse des effectifs" en 2016, "en passant le taux de remplacement des départs de 80% à 65%, (ce qui) apparaît en totale déconnexion avec les besoins opérationnels des centres de contrôle" alors que "toutes les prévisions de trafic indiquent désormais des perspectives de croissance importantes".

Le syndicat a dénoncé dans un communiqué le "retard technologique considérable" des outils utilisés par les contrôleurs aériens français et le "manque d'investissement", qui "conduisent à des pannes de plus en plus fréquentes ayant des implications directes dans la chaîne de sécurité".

Les contrôleurs aériens "exigent de la DGAC qu'elle se dote de moyens pour réaliser ces révolutions technologiques qu'elle ne peut plus différer", poursuit l'Unsa, qui souhaite que le gouvernement "garantisse, comme il s'y était engagé, la prise en compte et le financement des missions de la DGAC".