PSG : Le crash-test d'Ancelotti

Résultats Présidentielle 2012

Ain	Guyane	Moselle
Aisne	Haut-Rhin	Nievre
Allier	Haute-Corse	Nord
Alpes-de-Haute-Provence	Haute-Garonne	Nouvelle-Calédonie
Alpes-Maritimes	Haute-Loire	Oise
Ardèche	Haute-Marne	Orne
Ardennes	Haute-Saone	Paris
Ariège	Haute-Savoie	Pas-de-Calais
Aube	Haute-Vienne	Polynésie Française
Aude	Hautes-Alpes	Puy-de-Dôme
Aveyron	Hautes-Pyrénées	Pyrénées-Atlantiques
Bas-Rhin	Hauts-de-Seine	Pyrénées-Orientales
Bouches-du-Rhône	Hérault	Rhône
Calvados	Ille-et-Vilaine	Saint-Martin Saint-Barthélemy
Cantal	Indre	Saint-Pierre-et-Miquelon
Charente	Indre-et-Loire	Saone-et-Loire
Charente-Maritime	Isère	Sarthe
Cher	Jura	Savoie
Corrèze	La Réunion	Seine Saint Denis
Corse-Sud	Landes	Seine-et-Marne
Cote d'Or	Loir-et-Cher	Seine-Maritime
Côtes-d'Armor	Loire	Somme
Creuse	Loire-Atlantique	Tarn
Deux-Sèvres	Loiret	Tarn-et-Garonne
Dordogne	Lot	Territoire de Belfort
Doubs	Lot-et-Garonne	Val d'Oise
Drôme	Lozère	Val de Marne
Essonne	Maine-et-Loire	Var
Eure	Manche	Vaucluse
Eure-et-Loir	Marne	Vendée
Finistère	Martinique	Vienne
Français à l'étranger	Mayenne	Vosges
Gard	Mayotte	Wallis et Futuna
Gers	Meurthe-et-Moselle	Yonne
Gironde	Meuse	Yvelines
Guadeloupe	Morbihan

Ligue 1

Carlo Ancelotti en a-t-il vraiment sous le capot ? Nous avons testé l'entraîneur du PSG depuis sa prise de fonction.

Avec 2,2 points par match en L1, Carlo Ancelotti possède un bilan positif SIPA/BEBERT BRUNO

Huit matches toute compétitions confondues, un kilométrage de six victoires et deux nuls : depuis l'arrivée de Carlo Ancelotti, le PSG semble sur une autoroute. La réalité est un peu plus complexe, comme le montrent le nul obtenu dimanche contre Montpellier (2-2) et notre test technique de l'entraîneur italien.

Fiche technique

Modèle : Carlo Ancelotti

Prix : 500.000 euros (en net mensuel)

Moteur : Diesel

Commercialisation : 30 décembre 2011

Point par match en L1 : 2,2

Dimension : 1m79

Tenue de route

Son premier virage, l'Italien le négocie le 8 janvier, en Coupe de France contre Locminé. A la mi-temps (0-0), sa portière est accrochée par les amateurs. Paris s'impose finalement 2-1. Premier constat : son PSG marque davantage en seconde période qu'en première. Cela s'est vérifié par la suite. Onze des seize buts marqués depuis janvier ont été inscrits en seconde mi-temps, soit 68,75%. Ancelotti est un diesel. De loin, son parcours revêt une trajectoire rectiligne, marquée par six victoires consécutives entre le 8 janvier et le 4 février. Dans les faits, le PSG était mené à la mi-temps contre Sablé et Evian. Après avoir testé Jallet et Chantôme au milieu lors de ses trois premières rencontres, Ancelotti a choisi de se doter à partir du match contre Brest d'au-moins deux milieux défensifs. Face à Montpellier, il avait même installé trois pare-chocs : Motta, Matuidi et Sissoko. Non, Ancelotti n'est pas une voiture de ville, plutôt un tout-terrain bien polluant qui asphyxie ses adversaires ; voire un tank, si l'on se réfère au surnom d'Alex, l'une des recrues du mercato hivernal.

Esthétique

Son palmarès clinquant (deux Ligues des Champions) rompt avec l'allure générale du personnage qui dirige ses entraînements en survêtement et avec un bonnet. Peut-être un hommage à Guy Roux, pourtant pas forcément fan du bonhomme - « Je ne me suis pas laissé prendre à la chanson du palmarès d’Ancelotti », déclare dans le quotidien Le Parisien l'ancien entraîneur d'Auxerre. Si vous cherchez l'esthétique pure, privilégiez donc plutôt le modèle voisin, Leonardo. Le jeu du PSG n'est lui-même pas encore flamboyant. « On a eu un peu plus de mal collectivement mais on ne peut pas toujours bien jouer. On essaie encore de s'adapter au système du coach », explique Sakho. « Nous sommes toujours en phase de construction », admet Ménez. Ancelotti reconnaît que son système « n'est pas encore naturel pour les joueurs » et qu'il manque « de continuité. » Sur ces routes de Ligue 1 qu'il découvre tout juste, Ancelotti séduit davantage par sa fonctionnalité. C'est connu : du temps où il évoluait milieu défensif au Milan AC, l'Italien possédait un grand coffre.

Vie à bord

Ancelotti accorde une grande importance au confort. « Je pense que c'est important de bien manger avant et après l'entraînement », déclarait-il lors de sa prise de fonction. Un nutritionniste a été engagé. Mais les plateaux repas haut de gamme ne suffisent pas à empêcher les contrariétés. Car les places à l'arrière sont rares : seulement deux pour quatre centraux (Sakho, Alex, Lugano et Camara). La charnière Sakho-Lugano a débuté quatre des huit matches. Sakho et Alex ont été associés contre Nice et Montpellier. Le duo est prioritaire dans l'esprit d'Ancelotti. Malgré la corpulence d'Alex, il reste une petite place à prendre pour Lugano à condition qu'il accepte de se serrer. Le PSG dispose d'un effectif pléthorique et certains joueurs ne jouent désormais presque plus. Selon l'Equipe, Ancelotti et son staff « appréhendent les réactions » d'une partie de l'effectif. Ses méthodes fragiliseraient notamment les anciens. Camara, malgré un très bon début de saison, a été progressivement écarté - il n'a débuté que le match face à Dijon. Jallet, malgré ses appels de phare, a perdu sa place à droite au profit de Bisevac. Le recrutement de Motta a écarté Chantôme et Sylvain Armand, arrivé en 2004, « ne souhaite pas s'exprimer pour le moment. » Dans l'idéal, les joueurs aimeraient disposer d'un Monospace, voire d'une camionnette, seule solution pour satisfaire les mécontents.

Équipements

Le PSG a mis le prix pour s'offrir un Ancelotti tout équipé. Le précédent modèle, Antoine Kombouaré, ne possédait par exemple pas de GPS. L'Italien s'en sert pour analyser les déplacements et les efforts de ses joueurs à l'entraînement. « Cela permet d'éviter les blessures », dit-il. Ancelotti était également fourni avec un préparateur physique, Giovanni Mauro. Paul Clement a par la suite complété le staff. C'est ce dernier que l'on entend le plus lors des séances ; et impossible de baisser le son de l'autoradio. Autre remarque : ces dernières semaines, Ancelotti a constaté que Javier Pastore était en option. L'Argentin s'est blessé contre Sablé et, même s'il a connu une fin d'année délicate, il manque, estime Christophe Dugarry : « Ancelotti va forcément finir par trouver la bonne formule et le collectif va enfin fonctionner. Surtout avec le retour de Pastore. Et là, les Parisiens seront inarrêtables »

Par Maxime Mianat

0
Tweeter

Réagissez à cet article

Réagissez avec votre compte Francesoir.fr :

Ou créez GRATUITEMENT votre compte Francesoir.fr :

Lyon	Marseille	Caen
Lille	Bordeaux	Toulouse
Quimper	Rennes	Nantes
Rouen	Le Havre	Metz
Strasbourg	Nice	Montpellier
Reims	Saint-Etienne	Toulon
Grenoble	Dijon	Saint-Denis
Nanterre	Le Tampon	Fort-de-France
Cayenne	Saint-Denis (Réunion)	Mamoudzou

PSG : Le crash-test d'Ancelotti

Plus d'articles Ligue 1

Réagissez à cet article

Et aussi :

Dossiers :

Dernières brèves :

Résultats et classements football

En images

Montpellier champion : La ville a fêté ses héros (Diaporama)

Plus d’articles

Dernières vidéos

Secret Story 6 : Une nouvelle saison explosive ?

Les plus lus

Les derniers commentaires

Les membres les plus actifs

Quiz

Quiz Info : Nicole Kidman, Gouvernement, Roland-Garros et Vin Rouge