Bugaled Breizh : la présence d'un sous-marin américain confirmé dans la zone du naufrage

En janvier 2004 le Bugaled Breizh a coulé mystérieusement dans la Manche faisant cinq victimes. Une enquête tirée de la déclassification des documents de la marine américaine vient de tomber. Ces recherches évoquent la possible responsabilité d'un sous-marin américain présent dans la zone de l'accident le jour des faits.

Les familles des cinq victimes de ce naufrage connaîtront-elles un jour la vérité sur ce qui s'est réellement passé le 15 janvier 2004 au large de la Grande-Bretagne? Dans cette affaire, les familles des défunts ont toujours avancé que ce chalutier breton, le Bugaled Breizh, avait été entraîné par un sous-marin qui aurait été pris dans les filets du bateau. La justice française avait cependant conclu à un non-lieu, mais une procédure a été mise en place devant la justice britannique.

Néanmoins, dans le dossier d'instruction datant de 2013, une liste de bâtiments américains suspects dans cette affaire de naufrage avait été dévoilée par un expert judiciaire. Cet expert, Dominique Salles, avait alors classé l'USS Hyman G. Rickover en tête de ce recensement.

Et en effet, une enquête dévoilée par Le Télégramme qui a eu accès aux pages déclassifiées des comptes rendus d'activités de l'US Navy entre 2003 et 2004 affirme qu'un sous-marin américain était bel et bien présent dans la zone du drame le jour de l'accident.

Dans son enquête Le Télégramme déclare que d'après les informations rédigées par les commandants des unités navigantes de l'US Navy, le sous-marin était bien dans la Manche peu de temps avant le naufrage du Bugaled Breizh. Du 2 au 17 décembre 2003, l'USS Hyman G. Rickover était en escale à Portsmouth à environ 200 mille marins (environ 400 kilomètres) du lieu du drame. Dépêché pour une mission d'antiterrorisme le sous-marin refait surface le 2 février 2014 sur la base navale de Tromso, en Norvège.

En janvier 2014, à la veille des dix ans de l'anniversaire de ce drame, un ancien officier du renseignement français, Joseph Le Gall, avait afait plusieurs déclarations au journal Le Télégramme. Notamment que la mission des militaires engagés sur ce bâtiment était de préparer, pour octobre 2004, le convoi de 140 kg de plutonium militaire entre Charleston en Caroline du Sud et Cherbourg.

Ce convoi étant jugé très sensible par le Congrès américain, il aurait donc décidé de placer une mission de déplacement japonaise de plutonium sous surveillance d'n sous-marin. Ce serait dans ce cadre que le sous-marin aurait été prit dans les filets du chalutier breton.