PSA vend à l'État le site de son ancienne usine d'Aulnay-sous-Bois

Le groupe PSA a cédé jeudi la majeure partie du terrain de son ancienne usine d'Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) à l’Établissement public foncier d'Ile-de-France, première étape d'une vaste opération d'aménagement qui doit voir un nouveau quartier s'élever en lieu et place des chaînes de montage.

Alors que 75 hectares du site avaient déjà été cédés à la Société du Grand Paris et à la foncière industrielle Segro, restait à trouver un acquéreur pour les 107 restants.

Aux termes de l'accord que devait signer PSA en fin de matinée, l'Établissement public foncier (EPF) d'Ile-de-France rachètera le terrain pour 105 millions d'euros, mais n'a pas vocation à conserver cette participation, qui sera revendue "à prix coûtant" à des acteurs privés, a expliqué son directeur général Gilles Bouvelot, lors d'une présentation du projet de reconversion à la presse.

La CGT s'est félicitée que l’État soit à la manœuvre, rappelant n'avoir eu de cesse, depuis la fermeture de l'usine en 2013, "d'exiger la maîtrise publique de ces terrains pour une véritable ré-industrialisation".

Mais elle a demandé, par la voix d'Hervé Ossant, secrétaire de l'union départementale CGT, que se tienne un "grand débat public" sur la reconversion du site qui doit être une "opportunité" de créer un maximum d'emplois dans un département qui compte 40.000 chômeurs de plus depuis 2012.

Sur les 75 hectares déjà cédés, 1.100 emplois devraient être créés à terme, dans la maintenance, avec l'implantation du centre d'exploitation des lignes 16 et 17 du Grand Paris Express (futur métro automatique), et dans la logistique, avec l'arrivée prévue de Carrefour Online et de Chronopost, selon des estimations fournies par la ville d'Aulnay.

Quant aux 107 hectares restants, un nouveau quartier comportant un maximum de 2.500 logements pourrait y voir le jour, a indiqué Bruno Beschizza, le maire (LR) d'Aulnay-sous-Bois, qui s'est dit soucieux cependant de ne pas répéter les "erreurs du passé" en construisant "une cité-dortoir".

Ainsi, pour favoriser l'employabilité des jeunes du département, un "campus de formation professionnelle" pourrait constituer le "centre" de ce nouveau quartier, en lien avec les métiers présents dans ce bassin d'emploi (sécurité aéroportuaire, transport, bâtiment, automobile, etc.). L'ancien site de PSA bénéficie en effet d'une situation stratégique au nord de Paris, entre les aéroports de Roissy-Charles-de-Gaulle et du Bourget, et accessible par les autoroutes A1, A3 et A104.