Retards des TER dans les Hauts-de-France : la région suspend les paiements à la SNCF

La région Hauts-de-France a annoncé mercredi suspendre les paiements dus à la SNCF en raison des dysfonctionnements, retards et suppressions de trains, sur le réseau TER, qui n'ont pas connu d'amélioration malgré un plan de redressement lancé en octobre.

"Depuis plusieurs mois, la Région Hauts-de-France déplore les nombreux dysfonctionnements rencontrés quotidiennement par les usagers du réseau TER (retards et suppressions de trains récurrents pour des indisponibilités de matériel ou de personnel)", accuse le Conseil régional, présidé par le LR Xavier Bertrand, parmi les prétendants LR à la course présidentielle.

"Malgré les actions annoncées par SNCF, la situation n'a pas été redressée", déplore le Conseil dans un communiqué.

Face à cette situation, "la Région Hauts-de-France prend la décision de suspendre les paiements dus à l'exploitant SNCF, avec effet immédiat, dans l'attente d'un redressement de la qualité de service", poursuit le communiqué.

Fin octobre, la région avait menacé de prendre cette mesure si des progrès n'étaient pas constatés d'ici mi-novembre. "La dégradation du service sur l'ensemble du réseau TER est telle que le plafond des pénalités pour suppressions de trains --1,8 million d'euros par an-- est atteint depuis le 8 juin 2021", soulignait-elle alors.

Dans la foulée, SNCF Voyageurs avait annoncé engager "un plan immédiat de renforts des moyens humains et matériels, avec notamment "l'affectation de 40 personnels roulants, conducteurs et contrôleurs" et le renfort de "personnels volontaires" sur les métiers de la maintenance, de la conduite et du contrôle des trains.

L'entreprise prévoyait aussi l'arrivée rapide de deux locomotives supplémentaires.

Sollicitée mercredi matin, la SCNF n'a pas souhaité réagir à la décision de la région dans l'immédiat.

Dans son bilan à mi-2021, rendu public fin octobre, l'Autorité de la qualité de service dans les transports notait "de fortes disparités géographiques" quant aux retards des TER français, la meilleure performance étant atteinte par la région Bretagne avec 3,2% et la plus mauvaise réalisée par les Hauts-de-France, avec 9,1%.